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2020-01-08 오후 3:41:16 입력 뉴스 > 여수뉴스

김용필/남해안시대(연륙교)
“섬에서 섬으로~”



   ◯ 연륙교로 사라지는 섬

 

▲ 소설가 김용필
 아름다운 다도해의 지형이 바뀌고 있다. 거제대교, 남해대교, 이순신 대교 등 연륙교 건설로 남해안의 섬들이 사라지고 있다.

 

전국적으로 완공되었거나 건설 중인 연륙교가 100여개가 넘는다고 한다. 따라서 아름다운 섬들이 육지와 연결되어 교통문화의 접근성이 빨라져서 멀리 있던 섬들이 가깝게 다가와서 아름다운 섬 풍경을 쉽게 만끽할 수가 있다.

 

여수만 하여도 20여 개의 연륙교가 착공 내지 건설 중이다. 이순신 대교는 세계적인 상징물이었다. 여수에서 여수산업단지와 광양시의 광양제철 공단을 잇는 연륙교로 장장 2260m의 사장교로 세계에서 5번째로 이름난 사장교이다.

 

영호남, 여수에서 광양, 하동, 남해, 진주를 연결하는 문화교통로라는 청빛 꿈을 안고 엄청난 재원을 들어 만들었으나 목적한 제 기능을 발휘 못한다는 평을 받고 있었다.

 

처음 이순신 대교를 건립할 땐 광양과 여수를 연결하여 각종 인프라를 구축하고 영호남의 교통인력 수급과 관광 사업을 위한 가교라는 그 목적에 비해 효용력이 떨어진다는 평을 받았다.

 

더 큰 문제는 관리였다. 거대한 대교를 관리하는데 여수시가 큰 부담을 안고 있는 실정이다. 그런데 새로운 변화를 가져오게 되었다.

 

  ◯ 여수-고흥간 연륙교 완전개통

 

▲ 여수-고흥 연육연도교 조감도

 

2020년 2월엔 여수시와 고흥군을 연결하는 4개의 연륙교가 생기면서 여수의 장수에서 고흥군을 연결하는 관광 교통대로가 새롭게 탄생하는 것이다.

 

여수의 장수에서 조발도를 연결하는 854m 연륙교와 둔병대교(990m), 낭도대교(640m), 적금대교(470m)가 기존에 건설 된 팔영대교(1340m)와 연결 된다. 따라서 이순신 대교의 기능이 동서 영.호남의 해안 관광벨트로 형성 되는 것이다.

 

즉 진주. 하동에서 광양, 여수, 고흥을 연결하는 영호남 연결 연륙 관광벨트가 이루어지고 여수에서 순천을 돌아 벌교 고흥으로 가는 100여km가 50여km으로 단축되는 효과로 새 연륙교는 남해안 해안 시대를 활짝 열 것이다.

 

  ◯ 남해안 관광벨트 형성

 

이순신 대교와 연결되는 여수 고흥간의 연류교 4개가 개통 되면 영호남 연결 남해안 관광벨트가 형성 되는 것이다.

 

동쪽의 영남인 들이 이순신 대교를 넘어 여수시에서 고흥반도에서 장흥 해남 목포로 연결되는 남해안 관광 교통 벨트는 경제적 이득이 클 뿐더러 다도해 관광은 물론 수산물 수용 인프라를 구축하는 남해안 시대를 여는 것이다.

 

청정해역 완도.고흥의 해산물이 여수를 통하여 전국적인 유통이 빨라진다는 경제적 효과가 기대된다.

 

여수는 공단에서 장수로 이어지는 도로가 잘 구비되어 있으나 앞으로 증가할 교통량에 비례한 관광벨트로 역할을 다 하자면 부족한 점이 있다.

 

여수시는 시내 관통 도로를 확장과 여자만 순천만으로 연결하는 해안 도로를 확장하여야 한다. 그리고 가장 열악한 고흥군의 도로망을 신설 확장해야 할 문제가 시급하다.

 

머잖아 여수 돌산도에서 고흥으로 이어지는 연륙교가 6개 더 건설되면 명실공이 여수시는 11개 연륙교와 이순신 대교는 환상적인 남해안 관광 연륙교로 우뚝 설 것이다. 더불어 경전전과 광주선 철도가 전철화 되면 효가는 배가 될 것이다.

 

  ◯ 고흥 완도의 청정 해산물 진미를 맛보다

 

우리나라에서 가장 청정한 해역은 충무와 완도 해역이다, 즉 청정 해산물이 가장 많이 나는 해역이다. 여수에서 고흥간의 연륙교 5개가 연결됨으로써 누구나 싱싱한 청정 해역 해산물을 쉽게 먹을 수 있는 교통망이 구축되어 관광객의 방문이 잦아질 것으로 기대된다.

 

여수는 먹거리 볼거리 많은 관광지인데 고흥 간 5개의 연륙교가 개통되면 더욱 질 좋은 고흥의 청정해역 해산물로 식도락을 즐길 수 있을 것이다. *

 

 

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